Ilie Bolojan a vorbit în conferinţa de presă de vineri, 16 octombrie, despre riscul de a nu se putea finaliza lucrările pe porţiunea de 660 de metri a drumului expres, aflat în construcţie, care va lega podul Mareşal Prezan de podul Teodor Neş.

Porţiunea aflată în discuţie este situată între capătul străzii E. Teodoroiu şi podul Teodor Neş, teren care este în domeniul public al statului român şi în administrarea CFR, şi care trebuia să fie transferat municipalităţii pentru a se putea finaliza construcţia drumului expres.

„Chiar dacă am putea intra în perioada imediat următoare pe aceste lucrări, riscul de a nu le putea termina până la sfârşitul anului este foarte mare. Incercăm să minimizăm impactul nefinalizării acestui tronson asupra oraşului Oradea”, a spus primarul Ilie Bolojan.

Proiectul „Descongestionarea traficului rutier şi îmbunătăţirea mobilităţii populaţiei pe coridorul tranfrontalier de legătură Oradea – Biharkeresztes” este finanţat din fonduri transfrontaliere, în valoare de 11,5 milioane de euro, din care partea care revine oraşului este de 56%, partea de grant fiind de 5 milioane de euro. „Pentru a nu primi corecţii la acest proiect, trebuie să avem un grad de realizare al indicatorilor de cel puţin 80%, grad care va fi atins”, a spus primarul Ilie Bolojan.

Valoarea lucrărilor pe porţiunea de 660 de metri care aparţine CFR este de 625.000 de euro, din care contribuţia oraşului este de aproximativ 350.000 de euro, iar grantul de 275.000 de euro, bani pe care îi pierdem în cazul în care nu se termină lucrările. De aceea se va încerca să se obţină mutarea acestor bani pe partea de lucrări de pe strada Făcliei, caz în care nu se vor mai pierde banii.

Cu privire la preluarea terenului care se află în administrarea CFR, Ilie Bolojan a relatat presei că a existat posibilitatea ca terenul să fie preluat de municipalitate fie prin concesionare, fie prin închiriere. Din cauza lipsei de decizie a autorităţilor centrale, datorată şi poziţiilor divergente dintre CFR şi Ministerul Transporturilor, preluarea porţiunii de teren nu s-a putut efectua în timp util. „Este o chestiune administrativă şi juridică. Nu mă hazardez să spun că blocajul este unul programat, cât timp nu există dovezi pentru aşa ceva. Pentru noi important este să se rezolve aceste probleme, să putem termina proiectul – restul sunt chestiuni de tip politic în care noi nu vom intra”, a declarat primarul Ilie Bolojan.

Proiectul drumului expres vizează zona de dealuri a municipiului şi constă în realizarea unui nou drum paralel cu calea ferată, în lungime de 3,5 km, care va face legătura între podul rutier peste Crișul Repede Mareşal Constantin Prezan şi strada Bihorului, respectiv pasajul Teodor Neş. Realizarea acestui drum va duce la descongestionarea traficului pe Bdul Magheru – str. Republicii – Gara CFR, zonă actualmente foarte solicitată şi aglomerată, tocmai din cauza preluării traficului de pe aceste dealuri.
Acest proiect este finanțat în cadrul programului de Cooperare Transfrontalieră Ungaria – România 2007-2013, lucrările fiind executate de o asociere formată din SC Trameco SA Oradea, SC Selina SA, SC Drumuri Bihor, SC Abed Nego SRL, SC Vega ’93 SA Galaţi, SC Geotec Plant SRL Iaşi, SC Instgat SRL Timişoara şi SC ELM Electromontaj SA Cluj-Napoca.

Urmărește-ne pe Social Media: