Oradea Transport Local (OTL) a prezentat public raportul de activitate pentru anul 2025, în cadrul unei conferințe de presă susținute de directorul general Adrian Revnic, directorul economic Romeo Nica și directorul tehnic Marius Nicoruț. Evenimentul a marcat totodată încheierea mandatului interimar al conducerii și începutul unui nou ciclu managerial de patru ani, obținut prin concurs, perioadă în care societatea își propune implementarea unor proiecte strategice de mare anvergură.

Un nou mandat și o viziune structurată pe trei piloni

În debutul conferinței, directorul general Adrian Revnic a subliniat importanța momentului pentru direcția strategică a companiei. „Începem un nou mandat cu proiecte îndrăznețe. Anul 2025 a fost un an cu rezultate deosebite, construite pe o viziune care are trei piloni fundamentali: integrarea metropolitană, sustenabilitatea verde și digitalizarea operațională avansată”, a declarat acesta.

Revnic a explicat că OTL urmărește extinderea serviciilor în întreaga zonă metropolitană, transformarea completă a flotei în sensul reducerii emisiilor și integrarea tuturor sistemelor digitale într-un ecosistem unificat, care să permită o operare inteligentă, predictivă și orientată spre nevoile reale ale mobilității urbane. „Obiectivul final este acela de a crea un serviciu de mobilitate fluid, eficient și prietenos pentru client”, a mai adăugat directorul.

Modernizarea flotei și extinderea serviciilor: tramvaie noi, autobuze electrice și rute suplimentare

Unul dintre cele mai vizibile progrese ale anului 2025 îl constituie modernizarea flotei. OTL a recepționat nouă tramvaie Astra Imperio, dintre care trei bidirecționale, completând astfel o flotă modernă care include deja 20 de tramvaie Astra, 10 Siemens și 30 Tatra. Începând din 2025, tramvaiele Tatra vor fi retrase treptat din circulație, pentru a asigura accesibilitate totală — podea joasă, climatizare și confort sporit.

În paralel, OTL a finalizat recepția celor 30 de autobuze electrice BYD, care s-au dovedit a avea o exploatare stabilă, costuri reduse de mentenanță și un nivel ridicat de confort. „Autobuzele electrice se comportă excelent și ne-au permis, printre altele, să deschidem trei linii noi care deservesc direct parcurile industriale ale orașului”, a explicat Revnic.

Cele trei rute nou introduse — liniile 41, 42 și 43 — conectează eficient zonele de activitate economică din Parcurile Industriale I, II și III și zona limitrofă a comunei Sântandrei, contribuind la mobilitatea forței de muncă și la dezvoltarea economică integrată.

Digitalizare avansată și o premieră națională: implementarea sistemului RoPay

OTL a continuat în 2025 dezvoltarea ecosistemului digital, prin integrarea sistemelor ABT și AVL, optimizarea managementului flotei electrice, implementarea informării în timp real în stații și consolidarea tuturor datelor relevante în dispeceratul central.

În privința metodelor de plată, compania a marcat o premieră națională, devenind primul operator public sau privat care implementează sistemul RoPay, o tehnologie bazată pe scanarea unui cod QR direct din aplicațiile bancare. „Suntem prima companie publică sau privată din România care implementează RoPay, iar în 3-4 ani credem că va deveni o metodă dominantă de plată, datorită comisionului redus și simplității procesului”, a subliniat directorul economic Romeo Nica.

Acest pas completează parcursul inovativ început încă din 2019, când Oradea, alături de Sibiu, a introdus plata direct în vehicule prin card contactless. Totodată, metodele digitale de plată — POS, SMS, aplicațiile mobile — au cunoscut creșteri semnificative în 2025, reflectând deschiderea publicului către soluții rapide și flexibile.

O situație financiară solidă și parteneriate stabile

În intervenția sa, Romeo Nica a prezentat situația financiară a companiei, evidențiind seriozitatea și predictibilitatea gestiunii. „Am închis anul 2025 cu toate plățile la zi — către furnizori, către bugetul de stat, către toți partenerii noștri. Este un semnal de încredere care ne ajută să obținem prețuri mai bune și să păstrăm stabilitatea financiară”, a declarat acesta.

Creșterea consumului de energie odată cu introducerea autobuzelor electrice a necesitat renegocierea achizițiilor, iar OTL a reușit să încheie un contract avantajos cu Hidroelectrica, la un preț competitiv, beneficiind totodată de energie în mare parte verde.

Compania a raportat pentru anul 2025 o cifră de afaceri de aproximativ 90 milioane lei, cu 5% mai mare decât în anul precedent, o evoluție care confirmă sustenabilitatea activității și eficiența modelului de management.

Dinamică operațională și relația cu publicul: creșteri, scăderi și soluții

În ceea ce privește utilizarea serviciilor, OTL a înregistrat evoluții mixte:

• abonamentele întregi au înregistrat o creștere,
• vânzările de abonamente pentru elevi au scăzut ca urmare a modificării structurii anului școlar,
• abonamentele pentru studenți au suferit o scădere abruptă după ce Universitatea din Oradea a schimbat protocolul de decontare.

„Studenții trebuie să plătească prețul integral, urmând să solicite ulterior decontarea. Procesul e mai greoi și mulți renunță; nu criticăm pe nimeni, doar prezentăm un efect real”, a explicat Nica.

Pentru a încuraja validările, OTL a lansat campanii dedicate elevilor, incluzând extrageri cu premii precum tururi speciale City Tour și accesorii atractive.

Investiții în infrastructură: reabilitare, înierbare, stații modernizate

În 2025, OTL a desfășurat un program amplu de modernizare a infrastructurii de tramvai, incluzând:

• înlocuirea a peste 800 metri de șină,
• modernizarea macazelor și a sistemelor de ungere,
• continuarea procesului de înverzire a liniilor, acolo unde terenul permite,
• dezvoltarea conceptului de stații cu acoperiș verde, prin proiect-pilot la Piața Rogerius.

Aceste investiții, a explicat Adrian Revnic, urmăresc nu doar siguranța și confortul călătorilor, ci și reducerea zgomotului, vibrațiilor și impactului asupra mediului urban.

Tram–Train: proiectul strategic al următorului deceniu

Una dintre cele mai relevante direcții de viitor este proiectul Tram–Train, un sistem modern de transport care va conecta Oradea cu localitățile din jur, folosind atât infrastructura feroviară existență, cât și rețeaua de tramvai. Licitația pentru materialul rulant este deja în desfășurare, existând șase companii interesate, iar componenta de infrastructură este pregătită pentru lansarea procedurilor de către Consiliul Județean.

Traseele vizate vizează conectarea orașului cu:

• Toboliu,
• Aeroportul Oradea și posibil extinderea spre Nojorid,
• Băile Felix – Sânmartin – Cordău,
• Parcurile Industriale și comuna Borș.

„Este un proiect de 250 de milioane de euro și reprezintă cel mai mare salt pe care îl putem face în conectivitatea metropolitană. Obiectivul nostru este biletul unic, abonamentul unic și integrarea completă a navetiștilor în rețeaua urbană”, a subliniat Revnic.

Angajamentul pentru următorii patru ani

În încheierea conferinței, directorul general a subliniat direcțiile prioritare ale mandatului proaspăt început: „Nu spunem că suntem perfecți, dar știm unde apar sincopele și lucrăm constant pentru a le remedia. Obiectivul nostru este să creștem calitatea serviciilor și să ne aliniem la așteptările cetățenilor și la viziunea administrației publice locale.”

O privire spre trecut: două mărturii istorice ale transportului public orădean

Conferința de presă s‑a încheiat într‑un mod inedit și extrem de sugestiv, prin prezentarea unor artefacte rare care ilustrează începuturile transportului public în Oradea. Primul obiect expus a fost un abonament original datând din anul 1927, descoperit de curând în timpul lucrărilor efectuate în sediul Primăriei. Documentul, păstrat surprinzător de bine, reflectă modul în care era organizată mobilitatea urbană în perioada interbelică. Ulterior, ca reacție la publicarea acestei descoperiri, un locuitor al orașului a pus la dispoziția OTL un al doilea abonament, și mai vechi — din 1911 — oferit cu generozitate pentru a fi prezentat publicului. Cele două piese, expuse împreună în premieră, au întărit și mai mult ideea că transformările tehnologice și investițiile actuale ale OTL continuă o tradiție de peste un secol în slujba mobilității orădenilor.

Urmărește-ne pe Social Media: